断熱のためにダークソーラーフィルムが必要ですか？
回答：ソーラーフィルムが断熱されている理由は、染色層ではなく、主に遮熱層からのものです。 金属層（すなわち、遮熱層）は、太陽に運ばれる熱を反射し（その一部が吸収されて放射される）、熱が車に入るのを防ぎます。 実際、紅茶紙などの多くの低品質のダークソーラーフィルムは、太陽の熱をほとんど遮ることができません。
ただし、異なる金属層を使用すると、可視光帯域での反射サイズが異なります。 アルミニウム層は、熱蒸着プロセスによってめっきされます。 断熱効果は良好ですが、熱蒸発プロセス自体の欠点は、メッキされたアルミニウム層の構造が緩んでいることです。 大量の散乱光は、金属アルミニウム自体の大きな反射と相まって、ソーラーフィルム全体の透明度に影響を与えます。 現在、宇宙時代の技術であるマグネトロン金属メッキが緻密な金属層構造で採用されており、金属遮熱層が底面反射を実現できるように、さまざまな種類の金属、特に希少な航空宇宙合金の使用が可能です。と高解像度。
2.明るい色のソーラーフィルムは必ずしも透明ですか？
回答：明るい色のソーラーフィルムは光透過率が高いです。 中国の交通規制によると、視線に影響を与えないように、フロントバリアフィルムの光透過率は70％を超えている必要があります。 ただし、高い光透過率は必ずしも透明度を意味するわけではなく、透明度はフィルムの基板と製造プロセスによって決まります。 光透過率の高いフィルムもありますが、断熱層に加えて、フィルムに吸熱剤や大きさの異なる顔料粒子を添加することで、通過する光の拡散反射や屈折を引き起こし、透明度に影響を与えます。 実際には、車をフィルムに貼り付けた後、フィルムを通して見ると、中の水が絞り出されていないかのように波のパターンがあり、運転中に目がぼやけて、時間がかかるという反応があります。目がくらむ。 特に太陽が強い正午には、窓ガラスの内面が濃い影に重なって、車両の視線を著しく妨げます。 世界で最も洗練されたマグネトロンスパッタリングプロセスによって製造されたソーラーフィルムだけが、非常に高い解像度を保証できます。マグネトロンスパッタリング技術は、レアメタルをフィルムの表面に原子構造で非常に密に配置し、光散乱を排除するためです。フィルム層のゆるい構造によって引き起こされるものは、顔料および熱吸収剤を含まないため、これによって引き起こされる光回折によって引き起こされる薄暗い視界を回避し、フィルム層が最も鮮明な程度に到達することを保証します。
3.フロントバリアフィルムの透明度と断熱性のどちらがより重要ですか？
回答：フロントブロックは外界を観察するための窓であるため、非常に高い解像度と高い光透過率が必要です。 中国の交通規制によると、フロントバリアフィルムの光透過率は70％以上に達するはずですが、現在市場に出回っている多くのフィルムの光透過率は65％に過ぎず、50％しかなく、最高の光を反射するフィルムもあります。 20％以上。 &＃39;外の景色をはっきりと観察できませんか？安全ですか？ フロントバリアフィルムにカラー粒子や吸熱剤を加えることは、人の目には異物のようなものです&＃39; 不明瞭に物事を見るのは安全ですか？ 南米や東南アジアでは、一般的にフロントサンフィルムは透明で安全であることが求められ、次に断熱効果を可能な限り高くすることが求められます。 これは良いソーラーフィルムです。 吸熱剤が添加されたこれらのフィルムは、安全上の問題を引き起こし、望ましくありません。
4.車に合わせてカラーフィルムを選ぶ必要がありますか？
回答：通常の車が最適化されています。 つまり、車の色は、工場を出るときの車のスタイルと一致します。 一般的に、車の窓の色を変えるために着色されたソーラーフィルムを貼り付ける必要はありません。 特に、新車の中高級車のガラスはほとんどが着色されています。 断熱効果は良くありませんが、選択した濃い色や薄い色は車体の色と一致しており、緑などの色に変更する必要はありません。 &＃39;そのようには一致しません。 無着色の完全に金属化されたソーラーフィルムだけがその自然な色を示します。 あなたの車の色はあなたの車に最もよく合う色を反映します。